本期案例：汽车车身钣金件凹坑凸起检测
我们采用三维扫描的方法帮助车企以具体数据形式解决本问题。
本案例使用的是高精度，高分辨率的手持式三维扫描仪。
（因保密原因，不便展示真实数据信息）
（如果您对方案有兴趣，可告知我们带设备至您现场为您演示）
操作方法如下
1、快速采集汽车外覆盖件的表面数据（.stl三角面片数据）：
2、选中要分析的区域，然后通过软件进行分析（快速识别凹坑位置）：
3、直观地表达出凹坑的位置，深度，以及对应的长宽等数字信息。
4、最后生成PDF检测报告：
本项目中采用三维扫描检测方式的优势
1、测量结果可定量分析（可获取钣金件具体的偏差数值，对整个钣金件做变形分析）
2、对操作人员的经验要求低，掌握检测方式简单，通过一天的简单培训即可上岗。
3、避免错检，漏检等现象的出现，从而提高车辆出厂合格率。
4、可以生成对应的三维PDF检测报告，方便存档，追述。
项目总结及应用前景展望
汽车制造具有工艺流程复杂、规模化生产、成本控制及质量控制严格等特点，汽车制造代表了先进制造水平，而精度控制贯在汽车制造的生命中。我们在本案例中以汽车覆盖件为例，简述了三维扫描如何进行服务的。
汽车的覆盖件（例如，四门两盖、侧围、翼子板、顶盖、后备箱盖、地板等）往往具有复杂的曲面，容易变形，如何快速、准确的检测呢?
以往常规的方法是通过检具或者是三坐标来进行检测，三坐标的主要不足之处是需要逐个采点，无法对曲面形状进行整体且直观的评价，且维护成本很高。而检具的不足之处在于将钣金件放在检具上使用塞规进行定性分析，测量结果只能定性无法定量，无法获取钣金件具体的偏差数值，且无法对整个钣金件做变形分析。
而使用高精度的手持三维扫描仪则无需考虑测量对象的尺寸大小，环境条件，通过非接触式测量方式可对测量车体的各位例如冲压件、焊接件、白车身、模具等的整体型面。与接触式测量技术相比，三维扫描这种测量方式能更迅速、更完整地捕捉到复杂自由曲面轮廓，并能全面地反应变形趋势。
沪小敖希望更多企业能使用上三维扫描测量技术，以此助力企业更高效、更经济的进行检测、逆向等工作，提高质量、提升生产效率、节约成本。
如果您有三维数字化方面的需求，请记得来找我们
